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PARIS/HELSINKI (Reuters) – Air France-KLM a annoncé mardi vouloir s’appuyer sur la spécialisation de ses principales compagnies, notamment le haut de gamme pour Air France, et sur le renouvellement accéléré de sa flotte d’avions pour gonfler ses recettes et sa marge à moyen terme.

Dans le cadre d’un plan à cinq ans présenté mardi aux investisseurs, le premier depuis l’arrivée de Ben Smith à ses commandes l’an dernier, le groupe franco-néerlandais s’est aussi engagé à tenter de rétablir le versement d’un dividende, suspendu depuis 2008. Ce sera le cas dès que le bénéfice d’exploitation atteindra 1,9 milliard d’euros. Il a été de 1,3 milliard l’an dernier.

A moyen terme, l’objectif est de porter la marge d’exploitation du groupe à 7-8%.

Après une série de grèves en 2018 qui ont coûté au groupe 335 millions d’euros, le climat social s’est apaisé sous la direction de Ben Smith. Le dirigeant canadien a conclu des accords salariaux avec les pilotes, qui ont certes augmenté le coût de la main d’oeuvre mais doivent aussi apporter à terme plus de souplesse opérationnelle.

Pour l’instant, le groupe reste néanmoins confronté à u

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